Виды тахографов. Разнообразие карт водителей...!

Какие бывают тахографы? Какие у них особенности? Почему так много видов карт водителей для тахографов? Как не ошибиться с выбором?! Что можно применять, а что нет!? Почему тахографы разные? Как выбрать тахограф? Эти и многие другие вопросы тревожат наших клиентов. В данном материале Вы сможете найти ответы на все волнующие Вас вопросы.

ВНИМАНИЕ!!! С 01 июля 2016 года аналоговые тахографы (ЕСТР), а также российские тахографы без блока НКМ (СКЗИ) попадают под запрет эксплуатации на территории РФ. Подробно можно прочитать об этом в статье нашего блога Тахографы без блока НКМ (СКЗИ) и аналоговые тахографы попадают под запрет с 01 июля 2016 года.

Карты для цифровых тахографов.

Существует три типа карт водителей, предприятий, контролёров и мастерских для цифровых тахографов:

карты для тахографов ЕСТР
карты для тахографов без блока СКЗИ 720 приказ
карты для тахографов с блоком НКМ (СКЗИ)

Водитель может получить не более одной карты каждого типа. Для того, чтобы оформить карту надо определиться с перечнем тахографов, на которых предстоит ездить. Карты стоят не дешево, поэтому нужно быть аккуратным и предусмотрительным. Если на предприятии используются тахографы разных типов, то должно быть соответствующее количество карт предприятий и у водителей должны быть соответствующие типы карт для каждого типа тахографа. Карты подходят только к тем типам тахографов, для которых они предназначены!

ВНИМАНИЕ! Не пытайтесь вставлять неподходящие карты в тахографы, - это может привести к блокировке карты после третьей попытки и поломке тахографа!

Чтобы разобраться в типах тахографов необходимо ознакомиться с материалом ниже...

Чтобы всё было максимально понятно давайте для начала разберёмся с некоторыми основными вопросами, терминами и определениями.

Что такое тахограф?

Тахограф – контрольное устройство, устанавливаемое на автотранспортные средства, для регистрации скорости, режима труда, отдыха водителей и членов экипажа.

Какие виды тахографов бывают по методу фиксации информации?

По методу фиксации информации тахографы бывают аналоговые и цифровые.

Аналоговые фиксируют данные на таходиск.
Цифровые на электронную карту.

На какие группы делятся цифровые тахографы?

По правовому подчинению тахографы делятся на группы:

ЕСТР (аналоговые и цифровые)
без СКЗИ (720 приказ)
с блоком НКМ (СКЗИ)

Что такое ЕСТР? НКМ? СКЗИ?

ЕСТР – Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки
НКМ - навигационно-криптографический модуль (по сути это модель СКЗИ)
СКЗИ - средство криптографической защиты информации

Когда подписано ЕСТР?

В Женеве, 1 июля 1970 г.

О чем это соглашение?

Соглашение применяется на территории каждой Договаривающейся Стороны по всем международным автомобильным перевозкам, совершаемым любым транспортным средством, зарегистрированным на территории вышеуказанной Договаривающейся Стороны или на территории любой Договаривающейся Стороны.

При чем тут Российская Федерация?

Мы его подписали и ратифицировали!

И что это значит?

Это значит, что мы обязаны его соблюдать согласно п.4 Статьи 15 Конституции РФ - Общепризнанные принципы и нормы международного права и международные договоры Российской Федерации являются составной частью ее правовой системы. Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем предусмотренные законом, то применяются правила международного договора.

Чем отличается соглашение ЕСТР от норм Российского права в отношении тахографов?

В соглашении ЕСТР прописаны более "мягкие" нормы эксплуатации устройств контроля скорости, режимов труда и отдыха водителей.

А нормы какого права применяются в Российской Федерации к тахографам ЕСТР?

Нормы ЕСТР в общем, а в некоторых аспектах нормы РФ независимо от того, какой тахограф у Вас установлен. Почему? В соглашении прописано, что страны участники соглашения на территории своих стран могут устанавливать более жесткие ограничения, чем прописанные в соглашении. Соглашение это правовой минимум, которые все участники обязуются соблюдать.

Тахографы без блока СКЗИ (720 приказ), что это?

Это тахографы, которые появились на Российском рынке после вступления в законную силу Постановления Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. №720 «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств».

Что такое время UTC?

Источник википедия

Всеми́рное координи́рованное вре́мя - (англ. Coordinated Universal Time, фр. Temps Universel Coordonné; UTC) — стандарт, по которому общество регулирует часы и время. Отличается на целое количество секунд от атомного времени и на дробное количество секунд от всемирного времени UT1.

Аббревиатура UTC не имеет конкретной расшифровки. Когда в 1970 году требовалось создать не зависящее от языка сокращение, Международный союз электросвязи счёл, что английское CUT = Coordinated Universal Time или французское TUC = Temps Universel Coordonné не подходят на эту роль. Поэтому был предложен нейтральный вариант UTC[1].

UTC было введено вместо устаревшего среднего времени по Гринвичу (GMT). Новая шкала времени UTC была введена, поскольку шкала GMT является неравномерной шкалой и связана с суточным вращением Земли. Шкала UTC основана на равномерной шкале атомного времени (TAI) и является более удобной для гражданского использования.

Так как между UTC и UT1 разница не превышает 0,9 с, если не требуется высокая точность, может использоваться более общее понятие — всемирное время (UT). В повседневной жизни, когда дробная часть секунд не важна, среднее время по Гринвичу (GMT) может рассматриваться как эквивалент UTC или UT1. В противном случае, когда разница между UTC и UT1 существенна, использования термина среднее время по Гринвичу (GMT) избегают.

Часовые пояса

Часовые пояса вокруг земного шара выражаются как положительное и отрицательное смещение от UTC.

Следует помнить, что время по UTC не переводится ни зимой, ни летом. Поэтому для тех мест, где есть переход на летнее время, меняется смещение относительно UTC.

Какие режимы рабочего времени бывают у водителя?

Отдых – надеемся это всем понятно.
Работа – любая работа водителя не связанная с управлением транспортного средства. Это может быть ремонт ТС, охрана, погрузка, разгрузка и т.д.
Управление – непосредственное управление транспортным средством в движении.
Экипаж – время нахождения на рабочем месте второго (запасного) водителя при дальних поездках.

А теперь давайте разберемся в видах тахографов.

Вид №1.

Аналоговый тахограф – один из первых видов тахографов, которые стали устанавливаться на транспортные средства. Для регистрации скоростного режима, а также режимов труда и отдыха водителей и членов экипажа использует «таходиск» или, так называемую «тахошайбу» выглядит так. На вставленном таходиске по круговой шкале времени тахограф соответствующими иголками отмечает режимы рабочего времени водителя и скорости транспортного средства.

Особенности использования аналогового тахографа:

Таходиск регистрирует информацию в течении одних суток с момента установки. По истечении данного времени, он должен быть извлечён и установлен новый таходиск. Если тахограф начал регистрировать информацию на тахошайбе по «второму кругу» - это является нарушением и влечёт за собой штраф.
Следить за своевременной заменой дисков обязан водитель.
Обеспечить водителя необходимым количеством тахошайб обязано предприятие.
Таходиск перед установкой в тахограф должен быть должным образом заполнен. Инструкция тут.
Аналоговые тахографы считаются тахографами ЕСТР и подчиняются этому нормативному акту.
Аналоговые тахографы должны работать в официальном времени страны регистрации транспортного средства.
На транспортном средстве должна быть установлена калибровочная наклейка.
Срок действия калибровки аналогового тахографа – 2 года.
Время в аналоговом тахографе должно быть точным. Допускается расхождение по времени не более 10 минут.
Как и все остальные тахографы, аналоговый тахограф должен быть в обязательном порядке подключен к датчику скорости.
В случае поломки аналогового тахографа, водитель обязан вести учет режимов труда и отдыха вручную. Пример заполнения можно посмотреть здесь.
При проведении дорожного контроля водитель обязан иметь при себе и предъявить инспектору по требованию, таходиски за последние 15 дней.
Предприятие обязано хранить таходиски в течении года после окончания использования.
Все соединения тахографа с датчиком скорости и электрическими сетями ТС должны быть опломбированы клеймом мастерской с соответствующим номером.
Аналоговые тахографы разрешено эксплуатировать до 01 января 2018 года до 01 июля 2016 года при условии, что они были установлены на транспортное средство заводом изготовителем транспортного средства до 16 июня 2010 года.
Аналоговые тахографы разрешено эксплуатировать до 01 января 2018 годадо 01 июля 2016 года при условии, что они были завезены на территорию Российской Федерации, растаможены и должным образом зарегистрированы до 16 июня 2010 года.

Производить работы с аналоговым тахографом – ремонт, калибровка настройка и т.д. может только мастерская, имеющая допуск ЕСТР, если находится в России, должна быть с приставкой «RUS», о чем должна быть соответствующая отметка в калибровочной наклейке, сертификате о калибровке, а также мастерская должна быть внесена в список мастерских ЕСТР на сайте - полное наименование Агентства: Федеральное бюджетное учреждение «Агентство автомобильного транспорта», сокращенное наименование Агентства: ФБУ «Росавтотранс».

ВНИМАНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ! Сложность использования заключается в необходимости водителю не забывать переключать тахограф в режим отдыха. Тахограф автоматически переключается в режим управления при начале движения, при остановке переключается в режим работа, а вот в режим отдыха надо переключать самому. Иначе регистрации отдыха не будет, а это нарушение режима труда и отдыха – как следствие штраф от 1 000 до 3 000 рублей на водителя и от 5 000 до 10 000 рублей на должностное лицо согласно ч 2 статьи 11.23 КоАП РФ).

ОСТОРОЖНО МОШЕННИКИ! Аналоговые тахографы значительно дешевле цифровых и не требуют наличия цифровых карт у водителей. Многие собственники в сговоре с мастерскими устанавливают данные типы тахографов на транспортные средства «задним числом», пользуясь тем, что фактическую дату установки определить не возможно. Тем самым экономят не малые денежные средства.

УГОЛОВНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ! Мастерские на это идут в погоне за прибылью, порой забывая о том, что они по закону обязаны производить работы в строгом соответствии с действующим законодательством. Некоторые потребители и не знаю о том, что установленные им тахографы мастерской не соответствуют нормам действующего законодательства. Со стороны мастерских это в чистом виде мошенничество. И ответственность тут уже уголовная. Правоохранительные органы пока дремлют, но это вопрос времени, до первого резонансного дела.

Эти тахографы российскими заводами изготовителями транспортных средств устанавливались в очень ограниченном количестве на продукцию, которая шла на экспорт. Так массово, как сейчас эти тахографы установлены на транспортных средствах (через одного) - это не производилось!

БАНАЛЬНЫЕ ОШИБКИ! Не забывайте о самом элементарном! Если у Вас транспортное средство изготовлено после 16 июня 2010 года и установлен такой тип тахографа – вы рано или поздно попадётесь инспектору, в лучшем случае штраф, но может быть и хуже. Подробнее о возможных последствия применения не легитимных тахографов можно прочитать тут.

Не смотря на запрет попадается достаточно много транспортных средств производства после 16 июня 2010 года с установленными аналоговыми тахографами.

Если Вас обманули - продали и установили не легитимный тахограф мы готовы помочь Вам вернуть деньги и наказать нарушителей. Полное правовое сопровождение!

Далее цифровые тахографы.

Общие особенности для всех цифровых тахографов в группе.

Использую для регистрации режимов труда и отдыха цифровые носители информации в виде карточек для тахографа.
В целях обеспечения контроля существует несколько вариантов просмотра информации – это распечатки выдаваемые тахографом, просмотр данных на дисплее тахографа и анализ данных после выгрузки на персональный компьютер посредством применения специальных прикладных программ.
Бывают карты водителей, предприятий, мастерских и контролёров. В зависимости от типа вставленной карты тахограф предоставляет доступ к тем или иным своим функциям.
Любой цифровой тахограф в обязательном порядке должен быть подключён к датчику скорости.
Датой установки тахографа на ТС считается дата привязки тахографа к VIN транспортного средства. Как следствие переустановка тахографа с одного ТС на другое связанное со сменой VIN, - считается установкой.
В отличии от аналогового тахографа дата установки определяется элементарно, это можно в любой момент посмотреть по «распечатке технических данных» тахографа. Подробнее тут…

Вид №2.

Цифровые тахографы ЕСТР. Особенности использования.

Эти типы тахографов на Российском рынке появились сразу после аналоговых. Самыми распространенными моделями таких тахографов были VDO (Siemens) в основном модель DTCO 1381.

Данный тип тахографов ориентирован на перевозчиков осуществляющих международные перевозки.

Данный тип тахографов в России разрешено эксплуатировать до 01 января 2018 года при условии, что они были установлены на транспортное средство заводом изготовителем до 01 апреля 2014 года.
После 01 апреля 2014 года установка данных тахографов допускается только при наличии у перевозчика лицензии на осуществление международных перевозок, а у транспортного средства имеется карточка аккредитации для выполнения подобных перевозок. При наличии этих документов, данный тип тахографов можно будет эксплуатировать и после 01 января 2018 года.
Данный тахографы, как и все остальные должны работать в едином времени – UTC, не зависимо от того, где находится транспортное средство.
На транспортном средстве должна быть установлена калибровочная наклейка.
Срок действия калибровки цифрового тахографа ЕСТР – 2 года.
Время в тахографе должно быть точным. Допускается расхождение по времени не более 20 минут вперед или назад от времени UTC.
Как и все остальные, тахограф должен быть в обязательном порядке подключен к датчику скорости. А после 01 октября 2012 года к цифровому антимагнитному датчику скорости, и ко второму независимому источнику скорости например системе ABS автомобиля. Подробнее можно ознакомиться в инструкции от VDO.
Все соединения тахографа с датчиком скорости и электрическими сетми ТС должны быть опломбированы клеймом мастерской с соответсвующим номером.
Калибровка должна производится картой мастерской ЕСТР.
Поскольку тахограф ЕСТР, то и подчиняется он законодательству ЕСТР.
В случае поломки тахографа, водитель обязан вести учет режимов труда и отдыха вручную. Пример заполнения можно посмотреть здесь.

УГОЛОВНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ! Несмотря на особенность цифрового тахографа - просто выявлять дату установки, предприятия и мастерские идут на нарушения и устанавливают данные тахографы «задним числом». Наверное пользуются незнаем сотрудников контролирующих органов. (Зачем? Потому что, эти тахографы дешевле тахографов с блоком СКЗИ! Элементарно экономия!)

ОСТОРОЖНО МОШЕННИКИ! Мастерские на это идут в погоне за прибылью, порой забывая о том, что они по закону обязаны производить работы в строгом соответствии с действующим законодательством. Некоторые потребители, и не знаю о том, что установленные им тахографы мастерской не соответствуют нормам действующего законодательства. Со стороны мастерских - это в чистом виде мошенничество. И ответственность тут уже уголовная. Правоохранительные органы пока дремлют, но это вопрос времени, до первого резонансного дела.

Не смотря на запрет попадается достаточно много транспортных средств оснащенными цифровыми тахографами ЕСТР после 01 апреля 2014 года.

Если Вас обманули - продали и установили не легитимный тахограф мы готовы помочь Вам вернуть деньги и наказать нарушителей. Полное правовое сопровождение!

Вид №3.

Цифровые тахографы без блока СКЗИ (720 приказ).

Тахографы Российского производства без блока НКМ (СКЗИ).

Разрешено эксплуатировать до 01 января 2018 года до 01 июля 2016 года, при условии, что они были установлены мастерской на транспортное средство до 11 марта 2014 года.
После 01 января 2018 года 01 июля 2016 года эксплуатировать их нельзя ни при каких условиях.
Возможна доработка данных тахографов блоком СКЗИ. Но стоит это дорого – лучше купить новый с блоком СКЗИ. Разница в цене не значительная.
Используются карты водителя вот такого типа.
Данный тахографы, как и все остальные должны работать в текущем времени местонахождения транспортного средства.
На транспортном средстве должна быть установлена калибровочная наклейка.
Как и все остальные тахограф должен быть в обязательном порядке подключен к датчику скорости.
Вторым независимым источником скорости в данном тахографе являются показания от спутников системы ГЛОНАСС.
Все соединения тахографа с датчиком скорости и электрическими сетями ТС должны быть опломбированы клеймом мастерской с соответсвующим номером.
Калибровка должна производится соответствующей картой мастерской выглядит вот так.
Поскольку тахограф РФ, то и подчиняется он нашему законодательству. В частности приказу 720.
Приказ 720 утратил силу, но если Вы эксплуатируете данный тахограф, то Вы обязаны соблюдать условия данного приказа.
Производить работы с данным тахографом – ремонт, калибровка настройка и т.д. может только мастерская имеющая допуск РФ, в России с приставкой «РФ», о чем должна быть соответствующая отметка в калибровочной наклейке, сертификате о калибровке и она должна быть внесена в список мастерских РФ на сайте - полное наименование Агентства: Федеральное бюджетное учреждение «Агентство автомобильного транспорта», сокращенное наименование Агентства: ФБУ «Росавтотранс».

Нарушение любого из указанных пунктов является нарушением эксплуатации устройства контроля режима труда и отдыха водителей и влечет наказание в виде штрафа от 1 000 до 3 000 рублей на водителя и от 5 000 до 10 000 рублей на должностное лицо согласно ч 2 статьи 11.23 КоАП РФ).

Не смотря на запрет попадается достаточно много транспортных средств оснащенными цифровыми тахографами без СКЗИ после 24 февраля 2014 года. Связано это с тем, что на складах их, видимо, много осталось, а может производители их до сих пор выпускают, чтобы обеспечить себе продажи.

Если Вас обманули - продали и установили не легитимный тахограф мы готовы помочь Вам вернуть деньги и наказать нарушителей. Полное правовое сопровождение!

Вид №4.

Тахографы с блоком НКМ (СКЗИ).

Современный Российский тахограф с блоком НКМ (СКЗИ). Ориентирован на внутренние перевозки по территории РФ. Выезжать с таким тахографом за территорию РФ запрещено! Внутри установлен блок НКМ криптографической защиты информации компоненты и программное обеспечение которого, составляет государственную тайну.

Бывают отдельные модификации тахографов со встроенным GSM модемом. Эти тахографы работают как терминалы спутникового мониторинга ГЛОНАСС \ GPS и могут передавать данные о транспортном средстве в режиме реального времени. По сути это единственное отличие во всем остальном они схожи.

Используются карты вот такого типа.
Данный тахографы, как и все остальные должны работать в едином времени – UTC, не зависимо от того, где находится транспортное средство.
На транспортном средстве не обязательна калибровочная наклейка. Однако мы рекомендуем просить мастерские всё таки их клеить. Это поможет избежать разногласий с контролёрами.
Срок действия калибровки аналогового тахографа – 3 года!
Время в тахографе должно быть точным. Допускается расхождение по времени не более 20 минут вперед или назад от времени UTC.
Как и все остальные тахограф должен быть в обязательном порядке подключен к датчику скорости.
Вторым независимым источником скорости в данном тахографе являются показания от спутников системы ГЛОНАСС.
Все соединения тахографа с датчиком скорости и электрическими сетми ТС должны быть опломбированы клеймом мастерской с соответсвующим номером.
Калибровка должна производится соответствующей картой мастерской выглядит вот так.
Поскольку тахограф РФ, то и подчиняется он законодательству нашему законодательству. В часности ПРИКАЗ от 13 февраля 2013 г. N 36 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТРЕБОВАНИЙ К ТАХОГРАФАМ, УСТАНАВЛИВАЕМЫМ НА ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, КАТЕГОРИЙ И ВИДОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОСНАЩАЕМЫХ ТАХОГРАФАМИ, ПРАВИЛ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ОБСЛУЖИВАНИЯ И КОНТРОЛЯ РАБОТЫ ТАХОГРАФОВ, УСТАНОВЛЕННЫХ НА ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА.
В случае поломки тахографа водитель обязан вести учет режимов труда и отдыха вручную. Пример тут
После поломки тахографа водитель имеет право двигаться в направлении регистрации ТС или ближайшей мастерской по ремонту тахографов но не более 7 дней.
Производить работы с данным тахографом – ремонт, калибровка настройка и т.д. может только мастерская имеющая допуск РФ, в России с приставкой «РФ», о чем должна быть соответствующая отметка в калибровочной наклейке, сертификате о калибровке и она должна быть внесена в список мастерских РФ на сайте - полное наименование Агентства: Федеральное бюджетное учреждение «Агентство автомобильного транспорта», сокращенное наименование Агентства: ФБУ «Росавтотранс».
Тахограф также должен быть внесен в перечень тахографов допущенных для эксплуатации на территории РФ, о чем можно посмотреть информацию на сайте ФБУ «РОСАВТОТРАНС».
Мастерская для работы с данным типом тахографов в обязательном порядке должна иметь лицензию ФСБ.

Небольшое отступление...

ВНИМАНИЕ!!! На картах водителей для цифровых тахографов собирается огромное количество нарушений. Чтобы этого избежать, необходимо ответственным лицам предприятий регулярно считывать данные с карт, анализировать и проводить профилактику нарушений. Для этого удобно использовать программный комплекс GR.CARDS. Программное обеспечение работает по облачной технологии и доступно к использованию с любого компьютера с доступом в сеть интернет.

Предлагаем БЕСПЛАТНУЮ версию программного комплекса GR.CARDS для предприятий!

Программный комплекс позволяет:

считывать информацию с любых карт водителей (ЕСТР, СКЗИ и без СКЗИ)
хранить считанные данные бессрочно
создать неограниченное количество точек считывания информации
производить выгрузку данных для предоставления контрольным органам
следить за сроками окончания действия карт водителей для цифровых тахографов
просматривать историю действий водителей по дням
просматривать показания одометра и пробега транспортного средства за любой период времени
следить за сроками следующих калибровок тахографов
своевременно напоминает о соблюдении сроков считывания
следит за состоянием тахографов на предприятии
разблокировать карту самостоятельно без общения в специализированные сервисы
проводить полный анализ соблюдения режимов труда и отдыха водителями на предмет соответствия норм действующего законодательства

Подробнее с возможностями программного комплекса можно ознакомиться тут.

ВАЖНО!!! НЕ ЗАБУДЬТЕ купить USB считыватель для загрузки данных с карт водителей для цифровых тахографов. Для нормальной работы Вам будет достаточно приобрести недорогое решение smart CARD reader! Купить можно у нас или в любом супермаркете цифровой электроники.

ВНИМАНИЕ АКЦИЯ!

БЕСПЛАТНЫЙ АУДИТ тахографического оборудования.

Компания ООО "СТАВИНТЕХ", официально зарегистрированная мастерская РФ 0977, в связи с участившимися случаями обмана потребителей тахографов со стороны недобросовестных мастерских и иных установочных центров вводит беспрецедентную акцию - БЕСПЛАТНЫЙ АУДИТ установленного в организациях, у индивидуальных предпринимателей и физических лиц тахографического оборудования на предмет соответствия нормам действующего законодательства. Также проводим БЕСПЛАТНЫЙ АНАЛИЗ процессов организации соблюдения норм законодательных актов в области тахографического контроля на предприятиях.

В результате АУДИТА Вы получите подробное заключение о состоянии тахографического оборудования, установленного на предприятии, и состоянии соблюдения регламента контроля процессов хранения тахографической информации в организации. В случае выявления обмана заказчиков со стороны недобросовестных мастерских и иных лиц осуществлявших поставку, установку и настройку тахографов - окажем активную юридическую помощь в вопросах возврата уплаченных денежных средств, либо принудительного исправления допущенных несоответствий.

Знание несоответствий позволит Вам своевременно исправить возможные нарушения и пресечь их появления в будущем. Штрафы и ответственность за нарушение правил использования тахографов на сегодняшний день достаточно суровы!

АУДИТ может быть проведет дистанционно по результатам анкетирования, анализа предоставленных данных в виде бухгалтерских документов и скан копий распечаток цифровых тахографов, либо с выездом на предприятия заказчика для осмотра транспортных средств на месте. Работаем со всеми регионами Российской Федерации, выезды осуществляем только в пределах Южного и Северо-Кавказского Федеральных округов по мере наличия технической возможности квалифицированных специалистов.

Чтобы записаться на БЕСПЛАТНЫЙ АУДИТ обращайтесь в наш офис продаж любым удобным для Вас способом.

Наши телефоны в городе Ставрополе:

тел. (8652) 940-555

тел. (8652) 990-451

Дополнительные материалы.

В адрес нашей компании ООО "СТАВИНТЕХ", официально зарегистрированной мастерской РФ 0977, поступает значительное количество обращений от организаций и физических лиц с целью получения разъяснений в области тахографии. В связи с этим было принято решение о подготовке и публикации в блоге нашего сайта ряда статей, разъясняющих различные аспекты работы с тахографами. Предлагаем Вашему вниманию для ознакомлению следующий список статей:

Вопросы в опубликованных статьях специалисты нашей компании старались раскрыть максимально подробно и доступно, с визуальным оформлением графической информации. Если какие-либо аспекты содержания информационных материалов Вам покажутся не достаточным образом освещены, найдёте ошибки или столкнетесь с ситуациями, не освещёнными в представленных материалах - не стесняйтесь! Обращайтесь в офис продаж нашей компании любым удобным для Вас способом - звоните, пишите письма, присылайте фотографии и распечатки - мы обязательно рассмотрим все обращения и постараемся ответить на все возникающие вопросы.

Успехов Вам и Вашему бизнесу!

С уважением,

коллектив компании ООО "СТАВИНТЕХ"

Специалисты компании ООО "СТАВИНТЕХ" устанавливают тахографы - СТРОГО по закону!

Подробности: Категория: Тахография

+7 (8652) 940 555

+7 (8652) 990 451

Карты для цифровых тахографов.

Чтобы всё было максимально понятно давайте для начала разберёмся с некоторыми основными вопросами, терминами и определениями.

А теперь давайте разберемся в видах тахографов.

Вид №1.

Особенности использования аналогового тахографа:

Если Вас обманули - продали и установили не легитимный тахограф мы готовы помочь Вам вернуть деньги и наказать нарушителей. Полное правовое сопровождение!

Далее цифровые тахографы.

Общие особенности для всех цифровых тахографов в группе.

Вид №2.

Цифровые тахографы ЕСТР. Особенности использования.

Если Вас обманули - продали и установили не легитимный тахограф мы готовы помочь Вам вернуть деньги и наказать нарушителей. Полное правовое сопровождение!

Вид №3.

Цифровые тахографы без блока СКЗИ (720 приказ).

Если Вас обманули - продали и установили не легитимный тахограф мы готовы помочь Вам вернуть деньги и наказать нарушителей. Полное правовое сопровождение!

Вид №4.

Тахографы с блоком НКМ (СКЗИ).

Предлагаем БЕСПЛАТНУЮ версию программного комплекса GR.CARDS для предприятий!

ВНИМАНИЕ АКЦИЯ!

БЕСПЛАТНЫЙ АУДИТ тахографического оборудования.

Наши телефоны в городе Ставрополе:

тел. (8652) 940-555

тел. (8652) 990-451

Дополнительные материалы.

Специалисты компании ООО "СТАВИНТЕХ" устанавливают тахографы - СТРОГО по закону!