ВНИМАНИЕ! ВАЖНО!

Система спутникового мониторинга транспорта ГЛОНАСС, а также приобретение и установка датчиков контроля расхода топлива – это не затраты! 

Это ИНВЕСТИЦИИ в бизнес, которые при грамотной интеграции и правильном использовании БЫСТРО ОКУПАЮТСЯ и приносят значительный экономических эффект при дальнейшей эксплуатации!!!

Для определения сроков окупаемости оборудования, и суммы последующей ежемесячной экономии денежных средств - воспользуйтесь БЕСПЛАТНЫМ ОН-ЛАЙН калькулятором эффективности!

НАВИГАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЛЕР «ARNAVI-3 ГЛОНАСС-GPS»

 Трекер - компактное электронное устройство со встроенными навигационными GSM модулями. После установки на транспортное средство и настройки необходимых параметров устройство с помощью навигационных спутниковых группировок определяет географические координаты своего местоположения, скорость и направление движения, а также анализирует состояние дополнительно установленных датчиков, после чего передает всю информацию на удаленный сервер через GSM канал (GPRS) событийно или по заданному интервалу.

В случае если транспортное средство оказывается вне зоны доступа сети GSM, данные о его движении записываются в энергонезависимую память устройства (объем внутренней памяти позволяет хранить до 200 000 - 400 000 записей) и в момент обнаружения сети в полном объеме высылаются на сервер.

Для более полного контроля за состоянием автомобиля или установленного на нем оборудования, к устройству могут подключаться дискретные (вкл/выкл), аналоговые и частотно-импульсные датчики (датчики расхода топлива, наличия пассажира, температуры и др).

Предусмотрено подключение цифровых датчиков по интерфейсам RS 232,  RS 485, 1-WIRE.

Два программируемых выхода «замыкание на массу» позволяют удаленно управлять такими системами как автозапуск или блокировка двигателя.

Реализована поддержка CAN*шины порядка 800 моделей ТС, считывается более 20 параметров: полный расход и уровень топлива, полный пробег, время работы, обороты и температура двигателя, скорость, нагрузки на оси, контролеры аварий и др.

Примечание: *Блок     CAN    доступен     при    использовании       дополнительного встраиваемого модуля.

Встроенный резервный аккумулятор обеспечивает автономную работу устройства при отключении аккумулятора автомобиля с информированием об этом событии - данная функция широко используется в охранных и противоугонных целях.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПОДКЛЮЧЕНИЮ

 Устройство выполнено в виде моноблока и требует минимального количества подключений (соединений) для нормального функционирования. Минимальный набор соединений для функционирования устройства следующий:

• Установите SIM карту (карты)
• Подключите внутренний АКБ устройства
• Закройте корпус
• Подключите навигационную антенну к соответствующему разъему на корпусе
• Подключите антенну GSM к соответствующему разъему на корпусе
• Подключите питание устройству (красный и черный провода основного жгута)
• Остальные провода жгута подключаются по мере необходимого функционала

Устройство предназначено для установки внутри салона или багажного отсека ТС. В зависимости от типа ТС, предпочтительнее устанавливать, например, под  приборной  панелью,  за  щитком  приборов,  за  центральной  консолью, за «перчаточным ящиком», за обивками (слева и справа) багажного отделения, если они жесткие, со сложным креплением, затрудняющим их демонтаж, в салоне под коврами, под правым сидением пассажира или водителя и т.п.

Навигационную антенну располагают горизонтально, стрелка, нанесенная на боковую поверхность корпуса антенны должна указывать вверх. Допускается установка антенны сверху непосредственно на металлические элементы конструкции ТС. Для установки антенны необходимо выбрать место, обеспечивающее максимальный сектор обзора верхней полусферы пространства, не затененного металлическими и нерадиопрозрачными элементами конструкции ТС.

Не допускаются резкие перегибы антенных кабелей.

Внимание: Плюсовой провод постоянного питания подключается в последнюю очередь и обязательно через предохранитель 2А, который ставится как можно ближе к месту подключения к бортовой сети объекта.

ИНДИКАЦИЯ РАБОТЫ

Для отражения процесса работы у трекера имеются два световых индикатора: POWER и GSM | NAV.

Светодиод POWER

• Горит зеленый – внешнее питание подключено
• Горит зеленый и красный одновременно (получается желтый цвет) – внешнее питание подключено, идет зарядка встроенного аккумулятора.

Светодиод GSM |NAV

красный светодиод GSM - режим работы GSM модема:

• не горит - модем выключен (режим энергосбережения или перезапуск модема)
• 1 вспышка - модем включен, зарегистрировался в сети GSM
• 2 вспышки - соединение с сервером установлено
• 3 вспышки - успешная передача данных на сервер

зеленый  светодиод NAV - режим работы навигационного модуля:

• не горит - модуль выключен (режим энергосбережения при стоянках)
• 1 вспышка - модуль включен, идет поиск спутников
• 2 вспышки - спутники найдены, приемлемое качество приема (видит от 5 до 8 спутников)
• 3 вспышки - отличное качество приема (видит более 8 спутников)

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

Оборудование рассчитано на долгий срок эксплуатации в автономном необслуживаемом режиме (за исключением внутренней аккумуляторной батареи).

Срок гарантии на оборудование отсчитывается с момента первичной установки, при условии ее проведения установщиком, уполномоченным производителем оборудования. Дата первичной установки и сведения об установщике должны быть указаны в гарантийном талоне и заверены печатью установщика.

В случае отсутствия возможности установить дату покупки оборудованияи дату первичной установки оборудования и/или установки оборудования установщиком, не уполномоченном производителем, гарантийный срок исчисляется с даты изготовления оборудования.

ТОВАР НЕ ПОДЛЕЖИТ ГАРАНТИЙНОМУ РЕМОНТУ/ЗАМЕНЕ В СЛУЧАЯХ:

• нарушений правил эксплуатации изделия;
• наличия механических повреждений (внешних либо внутренних);
• неисправностей, вызванных попаданием внутрь посторонних предметов, насекомых, жидкостей;
• наличия химических, электрохимических, электростатических, экстремальных термических повреждений;
• повреждений, вызванных несоответствием государственным стандартам питающих, коммуникационных, кабельных сетей;
• повреждений, вызванных установкой компонентов, несоответствующих техническим требованиям производителя;
• если ремонтные или профилактические работы в течение гарантийного срока проводились лицом(ами), не уполномоченными на это производителем;
• при нарушении пломб производителя на оборудовании;
• в случаях возникновения недостатков в работе оборудования вследствие внешних воздействий на оборудование и электрическую цепь, к которой подключено оборудование;
• при нарушениях, вызванных действиями третьих лиц или иными непредвиденными обстоятельствами, не связанными с обязательствами производителя оборудования.